Dự án 64 tỷ, sau 2 năm mới chỉ xong… đo đạc

 – Một dự án đã được UBND TP.HCM phê duyệt tháng 6/2007, với nguồn vốn đầu tư hơn 64 tỉ đồng. “Tiền đã trao, cháo đã múc”, tuy nhiên đến hạn cuối của thời gian thực hiện, dự án mới chỉ hoàn thành phần… đo đạc.

Dự án “rùa”…!

Ngày 29/6/2007, UBND TP.HCM phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình, nâng cấp cải tạo đường Kha Vạn Cân, quận Thủ Đức (đoạn từ cầu Gò Dưa đến cầu Ngang) tại Quyết định 2879/QĐ-UBND, với nguồn vốn đầu tư 64,4 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án (BQLDA) khu vực đầu tư xây dựng quận Thủ Đức làm chủ đầu tư. Thời gian thực hiện dự án trong 2 năm, từ 6/2007 đến 6/2009.

Đến nay, đã gần 2 năm kể từ ngày dự án bắt đầu, tuy nhiên theo khảo sát của VietNamNet toàn bộ đoạn đường trong dự án vẫn “án binh bất động”.

Một cơn mưa nhỏ cũng đủ làm cho nước đọng lênh láng trên mặt đường Kha Vạn Cân. Ảnh: Tử Trực

Ông Trần Công Vinh (cán bộ kỹ thuật BQLDA) cho biết: “Hiện BQLDA đã tiến hành đo đạc, thống kê xong. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn chưa thể tiến hành thực hiện được dự án trên diện rộng”. Nguyên nhân theo ông Vinh, có sự điều chỉnh lại nguồn vốn dự án và đang chờ ý kiến chỉ đạo từ Sở Kế hoạch & Đầu tư.

Cụ thể, theo Thông tư 67-04/TT của BQLDA trình Sở Kế hoạch & Đầu tư ngày 9/3/2009, BQLDA đã gửi kiến nghị điều chỉnh lại nguồn vốn đầu tư, từ 64,4 tỷ đồng lên 83,3 tỷ đồng, còn các hạng mục khác vẫn giữ nguyên.

Nguyên nhân dẫn tới sự điều chỉnh nguồn vốn đầu tư theo BQLDA giải thích trong thông tư: “do thị trường biến động giá làm vượt tổng mức đầu tư”(!?).

Điều này theo đánh giá của Sở Kế hoạch & Đầu tư gửi BQLDA cho rằng, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan trong việc triển khai dự án làm quá chậm dẫn đến những thay đổi làm tăng kinh phí thực hiện dự án. 

Đuợc biết, hiện Sở Kế hoạch & Đầu tư đã gửi kiến nghị điều chỉnh của chủ đầu tư lên UBND thành phố và đang chờ ý kiến chỉ đạo từ UBND.

Dân… thiệt đơn thiệt kép

Dự án cải tạo nâng cấp đường Kha Vạn Cân ảnh hưởng trực tiếp đến 106 hộ dân sống ven đường. Đa số người dân sống trong khu vực đều đồng tình ủng hộ hiến đất, góp vốn thực hiện dự án. Thế nhưng sự chậm trễ của BQLDA đã khiến nhiều người bức xúc.

Ông Nguyễn Văn Thanh (một cán bộ hưu trí sống ven đường) dẫn chúng tôi vào phía trong căn nhà giải thích: “Do mặt đường quá thấp, khiến thủy triều tràn qua đường dẫn tới cảnh ngập nặng. Khi nghe quận thông báo góp vốn đầu tư xây dựng tuyến đường, người dân chúng tôi ai cũng mong có thể thoát khỏi cảnh ngập kéo dài nhưng mãi không thấy tiến hành”.

Đường hẹp nhưng lưu lượng xe buýt đông rất dễ xảy ra tai nạn. Ảnh: Tử Trực

Thêm vào đó là mặt đường thường xuyên bị hư hỏng. Nhiều chỗ mấp mô, ổ gà, đất, đá sỏi bong và văng tứ tung trên mặt đường. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến người tham gia giao thông. Trong ngày nắng khô ráo thì bụi bay mù mịt. Ngược lại, những buổi trời mưa căn bệnh ngập trở nên “nhờn thuốc”.

Một hệ quả khác từ dự án “rùa” là thường xuyên dẫn tới tai nạn giao thông do mặt đường quá hẹp. Theo lộ giới quy hoạch của dự án, mặt đường sẽ mở rộng 30m nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe, giảm thiểu tai nạn giao thông. Thế nhưng sự chậm trễ trong quá trình thi công dẫn tới những tai nạn đáng tiếc. Hơn nữa, đây là tuyến đường có lưu lượng xe buýt qua lại rất đông, mặt đường nhỏ khiến nhiều tài xế phập phồng lo sợ.

Anh Dương Thanh Trọng (một tài xế xe số 8 chạy tuyến Thủ Đức – Chợ lớn) bày tỏ: “Tôi sợ nhất là đi trên đường này. Đường thì hẹp, trong khi đó rất đông phương tiện lưu thông. Nhiều con hẻm ngang dọc nên rất dễ xảy ra tai nạn”.

Người dân sống trong khu vực vẫn đang mong chờ từng ngày dự án đi vào thực thi để giải quyết những “tồn tại” khổ sở bấy lâu. Thế nhưng vì sao BQLDA lại có sự chậm trễ?

    • Tử Trực