Lô cốt, đào đường kìm hãm sự phát triển của TP.HCM?

 – Trong năm qua, số vụ ùn tắc tại TP.HCM tăng 19 vụ với nguyên nhân chủ yếu do “lô cốt” chắn đường. Thế nhưng trong năm 2009, sẽ có thêm 57km đường bị đào bới và “mọc” thêm “lô cốt”.

Tổng số km đường bị đào thêm trong thời gian sắp tới cộng thêm diện tích mặt đường đang bị “lô cốt” chiếm dụng tại TP.HCM vào khoảng 200km, tương đương quãng đường từ TP.HCM đi Bình Thuận.

Ngày 16/1, Sở GTVT TP.HCM cho biết tình trạng ùn tắc giao thông tại thành phố xảy ra tràn lan bất kể thời điểm.

Kẹt xe tại TP.HCM xảy ra tràn lan. Ảnh: Trần Duy

Theo Sở GTVT, năm 2008 địa bàn thành phố xảy ra 48 vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút. Ngoài ra, tình trạng ùn tắc giao thông tăng dẫn tới không khí tại thành phố ô nhiễm nghiêm trọng ảnh hưởng đến sức khỏe người dân, môi trường đầu tư, kìm hãm sự phát triển của thành phố.

Tính đến đầu tháng 1/2009, trên địa bàn thành phố có 221 vị trí rào chắn chiếm dụng mặt đường trên 84 tuyến đường.

Trong đó, dự án Vệ sinh môi trường thành phố (lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè) chiếm hơn phân nửa trong việc “đẻ” “lô cốt”. Tiếp đến là dự án Cải thiện môi trường nước, dự án Nâng cấp đô thị (lưu vực kênh Tân Hóa – Lò Gốm).

Ông Trần Quang Phương, Giám đốc Sở GT-VT TP.HCM cho biết, trong năm 2009, cố gắng thu hẹp diện tích chiếm dụng mặt đường của các “lô cốt”; phân luồng giao thông hợp lý nhằm “né” lô cốt; xử lý nghiêm những nhà thầu vi phạm quy chế thi công trong đô thị dẫn tới nạn kẹt xe và gây mất an toàn giao thông trên đường phố.

Được biết, ngoài việc góp phần gây ra ùn tắc giao thông, nạn “lô cốt” chiếm đường và đơn vị thi công thiếu trách nhiệm trong việc đảm bảo an toàn trên công trường đã gây ra nhiều cái chết oan uổng.

Gần đây nhất, vào đúng Tết dương lịch, bé Ngô Văn Võ (7 tuổi, ngụ tại Q.7, TP.HCM) bị sập hố ga của công trình vệ sinh môi trường lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè khi đang lang thang đi tìm anh.

• 
  
  Trần Duy