Những vết rò rỉ tại điểm nối giữa đốt 8 – 9 tiếp tục lan rộng, nhiều vị trí khác trên tường xuất hiện rò rỉ mới. Đại diện Ban quản lý cho biết, đã có hiện tượng lún cục bộ 1 – 2mm, nhưng vẫn trong mức độ cho phép.
> Hầm hiện đại nhất Hà Nội rò rỉ là bình thường?!
> Hiện tượng “lạ” ở hầm xe cơ giới Kim Liên
Hơn nửa tháng sau khi báo chí phán ánh về vết rò rỉ nước đầu tiên xuất hiện tại khe co giãn giữa cột số 8 – 9 đến nay vết rỉ nước trên vẫn chưa được khắc phục mà tiếp tục lan rộng. Nước chảy loang mặt đường.
Từ đầu tuần, tại các vị trí khác trong hầm, nhiều vết rò rỉ từ các khe co giãn mới được hình thành, nước ố vàng chảy men theo trên bức tường trắng.
Vứt rò rỉ nước giữa đốt hầm 8 – 9 đang phát triển rộng thêm
Đi làm qua đường hầm sáng nay, anh Nguyễn Hữu Trung, Bạch Mai (Hà Nội), cho biết: “Hầm xe cơ giới này hiện đại nhất Hà Nội, vậy mà vừa mới thông xe đã ngập nước nay tường liên tục xuất hiện những vết rò rỉ. Ban Quản lý hứa sẽ sớm khắc phục tình trạng này nhưng nay lại tiếp tục rò rỉ ở các vị trí mới”.
Theo chị Hải Duyên, nhân viên một công ty kinh doanh địa ốc, tình trạng rò rỉ trong hầm không chỉ làm ảnh hưởng mỹ quan mà còn gây lo lắng về chất lượng công trình hiện đại của Thủ đô, sắp hoàn thành.
Trao đổi với phóng viên sáng nay, ông Ngô Quý Tuấn, Phó Giám đốc Ban quản lý các dự án trọng điểm Hà Nội, cho biết, việc đưa hầm vào sử dụng sớm là để tạm thời phân luồng, tổ chức giao thông. Đơn vị tư vấn giám sát, thi công vẫn đang vừa làm vừa chỉnh sửa cho đến khi chính thức bàn giao. Sau khi phát hiện vết rò rỉ mới, chủ đầu tư đang yêu cầu đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu xử lý dứt điểm sự cố.
Trả lời câu hỏi của phóng viên về chất lượng công trình khi hầm tiếp tục bị rò nước, ông Tuấn cho biết, kết quả 4 lần quan trắc gần đây (từ tháng 3 đến tháng 7) của tư vấn và nhà thầu cho thấy, đã có hiện tượng lún cục bộ 1mm – 2mm tại vị trí giữa các mấu nối. Việc lún này ít nhiều có ảnh hưởng đến chất lượng công trình nhưng “không đáng kể và vẫn đang trong mức độ cho phép”.
“Sau khi hoàn thành Ban quản lý dự án sẽ mời các đơn vị chuyên ngành của Bộ Xây dựng, Cục Thủy lợi…. tiến hành kiểm tra nghiệm thu công trình trước khi nhận bàn giao, ông Tuấn nói,
Hầm xe cơ giới Kim Liên được khởi công từ tháng 7/2006, với tổng vốn đầu tư hơn 467 tỷ đồng. Hầm dài 140m, đường dẫn dài 100m, chiều rộng hầm 18,5m, chiều cao 6,25m, chiều cao thông xe trong hầm 4,75m. Ngoài đường hầm dành cho xe cơ giới còn có hầm dành cho người đi bộ gồm hai nhánh cắt qua đường Lê Duẩn và Giải Phóng, cùng hệ thống thoát nước, chiếu sáng, tuy nen kỹ thuật…
Dự kiến toàn bộ dự án nút giao thông Kim Liên sẽ được hoàn thành vào dịp kỷ niệm giải phóng Thủ đô 10/10/2009.
Theo VnExpress
