– TP.HCM có gần chục cây cầu vượt bộ hành nhưng rất ít trong số đó được đưa vào sử dụng hiệu quả. Thậm chí, nhiều cây cầu bị người dân “bỏ rơi” dù mỗi ngày họ phải băng qua đường một cách mạo hiểm. Cầu vượt bộ hành “ế khách” Trong số các cây cầu vượt bộ hành ở TP.HCM, 3 cây cầu được xây dựng trước mặt các bệnh viện lớn trong thành phố gồm: cầu vượt tại bệnh viện (BV) Nguyễn Tri Phương (Nguyễn Trãi, Q.5), BV Từ Dũ (Cống Quỳnh, Q.1) và BV Ung Bướu (Nơ Trang Long, quận Bình Thạnh). Theo ghi nhận của chúng tôi, dù phía trước mặt là cầu vượt bộ hành nhưng người dân vẫn băng qua đường, bất chấp lượng xe cộ đang lao đi vùn vụt. Tại BV Nguyễn Tri Phương, cầu vượt bộ hành chỉ sử dụng khi y tá vận chuyển bệnh nhân từ cơ sở bên này sang cơ sở bên kia của bệnh viện. Còn dưới đường, bệnh nhân, người nhà bệnh nhân, người đi đường, ngay cả y tá, bác sỹ cũng vô tư băng ngang dù không hề có vạch kẻ đường cho người đi bộ. Bác Tâm, chạy xe ôm khu vực này cho biết, người dân không chịu đi cầu vượt vì thói quen. Mỗi lần lên và xuống cầu vượt xa và mệt hơn là băng qua đường rồi canh xe cẩn thận!? “Tuy nhiên, vì qua đường khi lượng xe cộ lưu thông dày đặc nên đoạn đường này hay xảy ra va quẹt giữa xe máy và người đi bộ, xe máy với xe máy vì “né” người qua đường” – bác Tâm cho biết.
Giống như cầu vượt BV Nguyễn Tri Phương, cầu vượt bộ hành ngang qua BV Từ Dũ cũng rơi vào cảnh “ế khách” khi mọi người cố gắng lách qua dòng xe máy, ô tô tấp nập trên đường để băng qua. Dù cầu vượt BV Nguyễn Tri Phương và BV Từ Dũ là hai cây cầu được xây dựng khá đẹp, có mái che lồng kính mát mẻ. Riêng ở BV Ung Bướu, cầu vượt được nhiều người sử dụng hơn, nhưng chỉ vào chiều tối, khi người nhà bệnh nhân dùng cầu vượt làm nơi ngắm cảnh, nghỉ ngơi còn người bán hàng rong thì tận dụng lòng cầu làm nơi bán hàng. Anh Tùng, nhân viên giữ xe ngay chân cầu vượt nói, sáng nào dưới lòng đường, người nhà bệnh nhân, nhân viên bệnh viện, người đi đường cũng ùn ùn kéo nhau qua đường mà chẳng ai để ý đến cầu vượt ngay trên đầu họ. Tại cầu vượt bộ hành Văn Thánh (Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh) và cầu vượt Suối Tiên (Xa lộ Hà Nội, quận Thủ Đức), lượng xe cộ trên tuyến đường phía dưới các cây cầu vượt này đều đông nghẹt. Thậm chí, mỗi buổi chiều, tình trạng kẹt xe xảy ra thường xuyên nhưng nhiều người dân vẫn bất chấp nguy hiểm len lỏi qua dòng xe cộ tấp nập để qua đường. Ở cầu vượt Hoàng Văn Thụ (quận Phú Nhuận), xe cộ chạy với tốc độ cao nhưng người dân vẫn cố băng thật nhanh qua đường. Sao người dân không mặn mà? Theo quan sát của PV VietNamNet, cứ khoảng chục người băng qua đường phía dưới mới có một người dùng cầu vượt bộ hành. Cảnh người qua đường đứng tim vì lái xe chạy ẩu; bị mắc kẹt giữa đường, lọt thỏm giữa dòng xe đông nghẹt đang đua nhau chạy; cảnh ô tô, xe buýt “né” người qua đường… xảy ra thường xuyên dù cầu vượt dành cho họ dựng lên ngay trước mặt. Nguyên nhân người dân không mặn mà với cầu vượt bệnh viện Từ Dũ được một người nhà bệnh nhân giải thích, muốn đi cầu vượt phải vào chỗ để xe của bệnh viện mới có lối lên. Trong khi vừa đường vòng xa xôi vừa bất tiện nên ai cũng rủ nhau băng qua luôn cho nhanh. Phải chăng, khi xây cầu vượt bệnh viện Từ Dũ, không ai tính đến sự tiện lợi của người dân? Và tại sao người dân không mặn mà với các cây cầu vượt bộ hành dù Nhà nước bỏ tiền tỷ xây vì an toàn của chính họ?
Chị Lê Thị Kim Chi, quê Bến Tre, lên bệnh viện Ung Bướu nuôi chồng bị bệnh ung thư cho biết, lúc đầu chị cũng lên cầu vượt để qua đường nhưng dần dần đi nhiều mệt quá, qua không nổi. “Chân bước ba bước là muốn sụn xuống, hoa mắt chóng mặt rồi. Một ngày tôi chạy qua chạy lại hai bên đường để mua thuốc, mua cháo, mua đồ dùng… nuôi chồng đến chục lần sao qua cầu vượt nổi”. Còn bác Công Minh, trước làm trong nhà xác bệnh viện Ung Bướu, giờ làm giữ xe bên đường nói, nhiều bệnh nhân già cả, đau nặng được người nhà dìu qua đường, bảo họ lên cầu vượt đi để họ xỉu trên đó ai cấp cứu kịp? “Nhiều lúc việc gấp, chạy lên cầu vượt chạy xuống còn sức đâu nữa, hơn nữa, cầu vượt cao quá, khoảng cách giữa các bậc thang khá lớn đi rất mỏi chân khiến họ… làm biếng. Ngay cả tôi cũng thường băng ngang qua đường dù biết nguy hiểm” – bác Minh cho biết thêm. Bên cạnh việc phê phán ý thức quá kém của người dân, chính quyền địa phương cũng nên xem lại sự hợp lý trong việc xây dựng các cây cầu. Khoảng cách giữa các bậc thang quá lớn cũng là nguyên nhân khiến người dân “làm biếng” đi lên và xuống cầu vượt bộ hành.
|
Bị dân chê, cầu vượt bộ hành chỉ… “làm cảnh”
228
