|
bộ đường sắt trung quốc cho biết, trong quý iv/08, chính phủ nước này sẽ chi thêm 50 tỷ ndt (7,3 tỷ usd) cho các dự án đường sắt và 10 tỷ ndt (1,4 tỷ usd) để phát triển cơ sở hạ tầng, nâng tổng kinh phí đầu tư cho ngành đường sắt trung quốc năm 2008 lên 350 tỷ ndt (51,3 tỷ usd).
ngoài ra, chính phủ trung quốc cũng đang xem xét dự án xây dựng 10.000 km đường sắt trong 2 năm 2009 và 2010, với kinh phí ước tính 1.000 tỷ ndt (146,6 tỷ usd)/năm. theo bộ đường sắt trung quốc, kinh phí dành cho ngành đường sắt nước này trong giai đoạn 2004-2020 sẽ vượt mức 5.000 tỷ ndt (733 tỷ usd).
trong khi đó, bộ giao thông trung quốc cho biết, trong quý iv/08, chính phủ đã tăng thêm 10 tỷ ndt vào khoản đầu tư 100 tỷ ndt (14,6 tỷ usd) nhằm thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ trong nước. số tiền này sẽ dành để xây dựng các tuyến đường ở vùng nông thôn và các tuyến đường cao tốc, chủ yếu tập trung ưu tiên cho khu vực miền tây và những vùng miền kém phát triển.
kinh phí dành cho bộ giao thông trung quốc năm 2008 đạt 800 tỷ ndt (117,2 tỷ usd), tăng 20 tỷ ndt so với năm ngoái. bộ này đang có kế hoạch nâng kinh phí dành cho phát triển cơ sở hạ tầng hàng năm lên 1.000 tỷ ndt (146,6 tỷ usd) trong hai năm 2009 và 2010. theo tính toán của các chuyên gia kinh tế, cứ 100 triệu ndt đầu tư xây dựng đường cao tốc sẽ tạo ra 1.800 việc làm trực tiếp và 2.100 việc làm gián tiếp. để làm được 1 km đường cao tốc cần 1.000 tấn thép, 9.000 tấn xi măng và 1.900 tấn nhựa đường.
trong một thông tin có liên quan, chính quyền tỉnh quảng đông -một trong những trụ cột kinh tế chính của trung quốc- cho biết, trong 5 năm tới sẽ chi 2.370 tỷ ndt ((347 tỷ usd) để triển khai 222 hạng mục thuộc 10 dự án lớn của tỉnh. trong khi đó, chính quyền thành phố bắc kinh dự kiến trong thời gian từ nay đến năm 2012 sẽ chi 240 tỷ ndt (34 tỷ usd) để nâng cấp và phát triển hệ thống vận tải công cộng, trong đó tập trung ưu tiên cho hệ thống tàu điện ngầm.
|
