|
KTĐT – Là tuyến giao thông huyết mạch từ phía Bắc vào thành phố, hằng ngày, tuyến phố dài hơn 3km này phải oằn mình gánh lượng người và phương tiện tham gia giao thông lớn, trong đó có nhiều xe siêu trường, siêu trọng nhưng từ nhiều năm nay, dự án mở rộng, cải tạo tuyến đường này vẫn “treo” trong sự khắc khoải của người dân.
Một dự án, mấy lần… mừng hụt
Đã cả chục năm, người dân sống dọc 2 bên tuyến phố Ngô Gia Tự đã mấy lần mừng hụt vì những tưởng con đường vốn đã chật hẹp và đông đúc xe cộ qua lại sắp được khởi công cải tạo, nâng cấp mở rộng. Tuy nhiên, càng trông chờ, người dân lại càng thấm thía nỗi khổ của dự án “treo”.
Ngay từ khi còn là huyện Gia Lâm, những bức xúc về tuyến đường có mật độ giao thông lớn trong khi hạ tầng kỹ thuật (cấp thoát nước, vỉa hè, đường dây tải điện…) lại xuống cấp nghiêm trọng đã được người dân thị trấn Đức Giang (nay là phường Đức Giang) phản ánh. Trước những bức xúc này, năm 2000, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và UBND TP Hà Nội đã giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư cho các đơn vị chức năng. Năm 2003, Bộ GTVT đã có quyết định chính thức về việc đầu tư, cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn cầu Chui – cầu Đuống (đường Ngô Gia Tự). Tuy nhiên, do khó khăn về vốn nên dự án bị trì hoãn. Từ tháng 4/2003, UBND TP đã có Quyết định số 1809/QĐ-UB thu hồi gần 2,64 triệu mét vuông đất khu vực này để giao cho Tổng công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị (HUD) tổ chức điều tra, lập phương án GPMB, triển khai dự án đầu tư cải tạo, chỉnh trang tuyến Ngô Gia Tự và xây dựng khu đô thị mới Việt Hưng. Nhưng khu đô thị mới khang trang hiện đại mọc lên, đã có nhiều khu nhà được lấp đầy nhưng dự án mở rộng, cải tạo, chỉnh trang tuyến phố Ngô Gia Tự vẫn chỉ là… dự án. Mặc dù, thành phố đã yêu cầu HUD đẩy nhanh tiến độ, nhưng phía HUD cho biết, giá thi công giai đoạn 2003 – 2004 khác xa với hiện tại, đồng thời với việc điều chỉnh hệ thống quốc lộ trên địa bàn Hà Nội (theo đó tuyến đường Ngô Gia tự trở thành đường nội đô) doanh nghiệp làm sẽ lỗ nên dự án chỉnh trang, cải tạo đường Ngô Gia Tự lại tiếp tục dậm chân tại chỗ.
Trong khi tốc độ đô thị hóa mạnh, số dân tăng lên đáng kể, con đường vốn đã chật hẹp lại xuống cấp trầm trọng nhưng vẫn phải gánh trên nó hàng nghìn lượt xe qua lại mỗi ngày thì việc ùn tắc, khói bụi, ô nhiễm, mất an toàn giao thông âu cũng là điều dễ hiểu.
Sẽ là tuyến phố hiện đại, đồng bộ
Trước những bức xúc của người dân, ngay từ khi mới thành lập (tháng 1/2004), quận Long Biên luôn xác định tuyến đường Ngô Gia Tự là trục giao thông đô thị trung tâm, có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế đô thị, xã hội của quận nên sau khi chính thức được giao tiếp nhận dự án (ngày 30/9/2008), quận đã khẩn trương hoàn thành các thủ tục xây dựng và phấn đấu hoàn thành dự án trong năm 2010. Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến phố Ngô Gia Tự) sẽ được đầu tư theo tiêu chuẩn đường phố chính cấp một với làn xe cơ giới và thô sơ 2 chiều, mặt cắt 48 m, dải phân cách trung tâm 3m. Hệ thống thoát nước mưa, nước thải sinh hoạt, cống kỹ thuật dọc và ngang đường, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng, tổ chức giao thông được đầu tư đồng bộ, hệ thống điện, viễn thông sẽ được hạ ngầm. Tổng mức đầu tư gần 1300 tỷ đồng. Cùng với việc cải tạo, chỉnh trang, quận cũng triển khai bồi thường, GPMB cho hơn 663 hộ, 31 cơ quan, với tổng số tiền hơn 968 tỷ đồng, quận cũng tiến hành các dự án phục vụ tái định cư cho 265 hộ nằm trong dự án. Căn cứ theo kết quả điều tra GPMB, dự án cải tạo, nâng cấp phố Ngô Gia Tự được chia thành 4 đoạn. Trong đó đoạn 1 (từ Km 0+200 – Km 0+818,97) và đoạn 3 (từ Km 1+660 – Km 2+467) sẽ tổ chức thi công trước. Đoạn 2 (từ Km 0+818,97 – Km 1+660) và đoạn 4 (từ Km 2+467 – Km 3+33,59) sẽ tiến hành sau khi hoàn thành công tác GPMB, tái định cư cho các hộ dân.
Hôm nay (14/8), quận Long Biên tổ chức khởi công đoạn 3 của dự án và phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án vào quý 4/2010.
Tuy vẫn còn ngổn ngang công việc để dự án có thể hoàn thành đúng tiến độ nhưng những việc dự án được triển khai sau nhiều năm chậm có ý nghĩa không nhỏ cho sự phát triểncủa quận và những người dân ở đây hiểu rõ điều này.
T.Dương